在这辆车上，体现了TREK最新技术和理念的进一步完善。
2007年，TREK首次推出“整合”概念，体现在90毫米宽的中轴、E2头管的设计上，用极为精确地碳纤维部件，替代了传统的金属轴承帽部件，极大地减轻了重量的同时，强化了关键部位的强度。

在去年12月份，美国自行车巨头TREK官方宣布他们将赞助RadioShack车队征战2010赛季，令人欣喜的是我国优秀的运动员、全运会冠军李富玉也被车队选中，将在今年和阿姆斯特朗并肩作战。希望他能带给中国车友一个惊喜。

E2
前叉设计方面，适当加宽的扁平的前叉腿部，让轮组两边的空气顺畅地通过以减小空气阻力；为了充分体现碳纤维与生俱来的“直线”强度，在制造过程中使用了“完整包裹”的制造工序。通过这些设计，该款前叉比09款减轻了30克，同时增加了15%的正面回归性和20%的侧向刚性。

座桅
通过座桅和座杆的全新设计，Madone新款座桅系统减轻了20的重量，同时增加了43%的垂直回归性。

2010TREK旗舰款Madone

后下叉
细节方面，这辆队车也体现了超越一般概念中美国车的印象。
独立设计的后下叉将重量，承受力度精确计算，保证了等他的效率与骑行舒适性之间的平衡。

后下叉传动系统方面，Sram Red全套组件